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都说实心轮胎可以避免爆胎,那为什么却没人用呢?

关键词:实心轮胎 添加时间:2019-01-16 08:44:21 浏览:

我们都知道,在高速公路上行车,最大的危险就是爆胎,有调查显示,高速路上所发生的事故中有超过70%都是由爆胎引起的。那么,如果我们将充气轮胎改为实心轮胎,是不是就可以避免这种现象呢?理论上是这样,实心轮胎寿命长、故障率低、变形率低,也不存在爆胎、漏气,但实际上还存在不少弊端。

这就是因为实心轮胎的缺点导致的,缺点如下:

一、纯实心轮胎本身胎体很重,导致骑行格外费力。

二、纯实心轮胎没有充气轮胎那么好的弹性,在骑行的时候不是很舒适。

三、在夏天高温的时候,纯实心轮胎因为严重受热,导致轮胎材质变软,使轮胎的着陆面积增大,阻力慢慢增加,这时候骑行的时候会有一种自行车轮胎快没气了的感觉,需要花费很大的力气才能骑行。

实心轮胎最危险的问题,驻波现象。当车子速度太快的时候,实心轮胎复原形状的速度赶不上转速,就会出现驻波现象。普通轮胎也是有可能出现驻波现象,但是实心轮胎比普通轮胎更容易出现,最终的结果是导致轮胎破裂,后果很严重的。驻波现象是因为轮胎内部摩擦引起温度飙升,过高的温度和变形使得轮胎内部结构层和橡胶层发生脱离的情况,因此称为驻波现象。

实心轮胎应用到汽车上面是有些不适用的,当然汽车上面也有使用实心轮胎的,但不是家用轿车,而是部分工程用车,因工程用车的使用的道路条件十分恶劣,而工程用车的舒适性也没有要求,因此实心轮胎此时反而变得比较适用。

因为是实心的,所以重量比空心轮胎要大的多,这样不仅会影响行驶速度,还会让油耗大大增加。第二,因为实心轮胎形变小,所以在经过起伏坑洼路面时,传递到车内的余震会非常明显,对于车辆的舒适性会大打折扣。第三点,也是最危险的一点,实心轮胎会产生明显的驻波现象。就是当车速很快时,轮胎复原形状的速度赶不上转速,从而导致轮胎内部受到严重摩擦,温度急速上升。而高温和形变会让轮胎内部结构层和橡胶层脱离,最终引起轮胎碎裂。正因为弊大于利,所以实心轮胎最终还是被普通乘用车所放弃。不过鉴于其故障率低、负载大等特性,实心轮胎深受防暴、运钞、反恐,工程,林业、建筑、港口机场等低速、高负载领域车辆的喜爱。

这些关于实心轮胎的知识你记住了吗?


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